Skip to content

Осмотровые канавы размеры гост

Скачать осмотровые канавы размеры гост djvu

В местах перехода осмотровые канавы и траншеи должны иметь съемные осмотровые мостики канавою не менее 0,8 м. Длина рабочей зоны осмотровой канавы и эстакады должна быть не менее габаритной длины транспортных средств. Поэтому обязать подчиненных работников держать закрытыми прочными гостами осмотровые канавы постоянно, а снимать щиты только во время госта транспортного средства можно, приняв в организации соответствующих локальный нормативный правовой акт. Выход вход из однопостовой тупиковой смотровой канавы в помещение по ступенчатым лестницам должен быть со стороны, противоположной размеру автомобиля.

Наибольшее распространение при оборудовании постов для технического обслуживания автомобилей получили осмотровые канавы. Осмотровые канавы делятся: 1) по способу въезда и съезда - на тупиковые (рис. 8, а) и прямоточные (рис. 8, в); 2) по расположению - на изолированные (рис.

8, в) и траншейные (рис. 8, а); 3) по устройству: узкого типа - межколейные (рис. 8, а) и боковые (рис. 8, б) и широкого типа - с колейным мостиком (рис. 8, в) и с выЕешиЕанием колес (рис. 8, г и. д). Канавы узкого типа. Межколейные канавы располагаются посредине между колесами автомобиля, а боковые канавы - по обе стороны. Какие государственные стандарты и нормы на смотровые ямы существуют?  Смотровая яма: размеры по гост.

Сервисное обслуживание и ремонт автомашин предполагает наличие смотровой ямы. Находясь в ней, автовладелец либо механик, если это сервисная станция обслуживания либо предприятие с собственным автопарком, получает возможность проводить как мелкие, так и средней сложности ремонтные работы. Осмотровые канавы и эстакады. Расположение осмотровых канав и эстакад на территории предприятия или в помещениях должно обеспечивать безопасный заезд и съезд с них транспортных средств.

Размеры осмотровых канав и эстакад определяются в зависимости от типа автомобилей, применяемого технологического оборудования. Длина рабочей зоны осмотровой канавы и эстакады должна быть не менее габаритной длины транспортных средств. Длина рабочей зоны тупиковой осмотровой канавы должна быть такой, чтобы транспортное средство могло полностью устанавливаться на канаву, не закрывая вход. В автотранспортных предприятиях страны широкое распространение получили осмотровые канавы в качестве средств обеспечения технического обслуживания и текущего ремонта.

В самом начале автомобилизации нашей страны ввиду отсутствия подъемников альтернативы им не существовало. Однако и в последующие годы, когда подъемники нашли широкое применение как за рубежом, так и у нас в стране, в наших автотранспортных предприятиях все еще предпочитали строить осмотровые канавы и до настоящего времени они занимают преимущественное место.

Размеры смотровых канав и эстакад определяются в зависимости от типа транспортных средств, применяемого технологического оборудования. Длина рабочей зоны смотровой канавы и эстакады должна быть не менее габаритной длины транспортных средств.

Длина рабочей зоны тупиковой смотровой канавы должна быть такой, чтобы транспортное средство могло полностью устанавливаться на канаву, не закрывая входную лестницу и запасной выход.  Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны» (далее - ГОСТ ) и не должна превышать предельно допустимой концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны, приведенной в приложении 2 к настоящим Правилам.

ГОСТы размеры смотровых ям для легковых машин не регулируют. Длину, ширину и глубину ниш в частных постройках вы можете определять самостоятельно. Ширина смотровой ямы зависит от размеров вашей колесной пары. Просто измерьте расстояние между внутренними сторонами шин и вычтите по 20 см с каждого конца.  При достаточной длине траншеи спуск вниз можно организовать по стационарной крепкой лестнице, а не по приставной.

Яму можно сделать и Г-образной. Тогда в коротком отрезке будут располагаться ступеньки. Это усложнит процесс построения опалубки и на заливку уйдет больше бетона, но зато работать будет удобнее.

2. Размеры смотровых ям (канав) должны проектироваться с учетом следующих требований: а) длина рабочей зоны смотровой ямы должна быть не менее габаритной длины подвижного состава; б) ширина смотровой ямы должна устанавливаться, исходя из размеров колеи подвижного состава с учетом устройства наружных или внутренних реборд; в) глубина смотровой ямы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава и составляет: для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса — 1,,5 м.

Наиболее распространенным оборудованием рабочего поста для технического обслуживания автомобилей являются осмотровые канавы. По способу заезда автомобиля на канаву и съезда с нее различают канавы: тупиковые. прямоточные. Рис. Узкие межколейные изолированные канавы: а — тупиковая; б — прямоточная.  Габаритные размеры межколейных канав определяются типом обслуживаемых автомобилей.

Рабочую длину канавы принимают равной не менее суммы длин переднего свеса и базы автомобиля, увеличенной иа 0,8—1,0 м. Длина канавы с открытой траншеей должна быть увеличена иа 0,6—0,7 м со стороны примыкания к траншее.

PDF, txt, PDF, PDF